3月27日晚，中集集团（000039.SZ）发布了2023年年度报告。年报显示，公司2023年营业总收入1278.10亿元，净利润18.63亿元，总资产1617.63亿元，同比增长10.87%。

2023年，中集集团充分利用自身的资源禀赋，夯实细分领域全球龙头地位，物流领域紧抓市场上的结构性机会，能源领域实现业绩的可观增长，两大主业步履扎实、有量有质。

根据德路里、国际罐式集装箱协会等行业权威机构排名，中集集团的标准干货集装箱、冷藏箱、特种集装箱产量均保持全球第一；罐式集装箱的产量保持全球第一；子公司中集车辆半挂车生产制造排名全球第一；子公司中集天达为全球登机桥的主要供货商之一；中集集团亦是中国高端海洋工程装备企业之一。

集装箱业务逐步复苏，道路运输车辆海内外齐头并进

在前两年全球港航市场运转紊乱、集装箱运力紧张致使行业爆发增长后，2023年全球集装箱产量为200多万TEU，为近10年较低水平，全年集装箱需求出现阶段性筑底，中集集团集装箱销量同比有所下滑，这符合宏观经济和港航市场的运行规律，也为后续行业复苏埋下了伏笔。德路里认为，由于巴拿马运河通行受限和红海事件等因素的影响，2024年集装箱贸易量将上升，全球港口集装箱吞吐量预计同比增长2.3%，高于2023年1%的增速。

道路运输车辆方面，年内中集车辆全面开启第三次创业，营业收入250.87亿元，同比增长6.21%，毛利率提升5.68个百分点至18.96%。中集车辆在全球四大市场开展七大类半挂车产品业务，北美业务逐步稳健发展，欧洲业务逆势突围有质增长，市场需求持续旺盛；国内通过部署“星链计划”推动生产组织结构性改革，市场占有率保持第一。此外，专用车整车销售和上装生产业务受益国外市场持续开拓和国内市场缓慢复苏，营业收入同比增长11.72%；毛利率同比增加0.45个百分点。

能源化工业务订单大幅增长，海工业务受益新能源扩圈

中集集团子公司中集安瑞科是国内唯一一家围绕天然气、氢能实现全产业链布局的关键装备制造商和工程服务商，在LNG、氢能、LPG、CNG和工业气体相应的储运类产品产销量全国领先。天然气重卡市场爆涨带动了安瑞科LNG车用瓶新签及交付订单均实现大幅增长，全球绿色航运发展持续驱动清洁动力船舶、LNG船用燃料罐、液货舱实现营收及订单的大幅增长。氢能业务方面，安瑞科完善上游多技术路线制氢设备、氢能储运设备的研发与制造，持续引领行业突破液氢罐箱及罐车等领域的“卡技术”研发，完成了氢气球罐、Ⅲ型车载储氢瓶、香港首个加氢站及首辆氢能巴士等代表项目。

海工业务方面，子公司中集来福士业务布局从传统油气逐步向新能源拓展，订单质量持续提升，前期战略转型取得显著成效。受益船舶、海工周期回暖，2023年底，来福士累计持有在手订单价值同比增长35%至54亿美元，其中油气业务、风电安装船及滚装船占比约为4:3:3。

民生证券研报指出，2023年中集集团处于周期底部，预计2024-2025年进入上行周期，未来几年公司道路运输车辆、能源化工业务、海工业务均将出现改善，且集装箱业务的波动幅度也将降低。

持续创新打造高端装备技术，铸就新质生产力

今年中央经济工作会议指出,要以科技创新推动产业创新,特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能,发展新质生产力。据悉，中集集团也在不断探索发展新质生产力的实践路径，发掘增长新动能。

今年1月，中集旗下来福士交付首个FPSO修改造项目，这是国内首例集主船体改造、全部模块建造及集成、FPSO系统调试等工作于同一船厂完成的FPSO修改造项目，成为连通烟台、马来西亚、巴西以及中集各方友谊的新纽带，获得MISC颁发的“HSSE杰出贡献金奖”；由中集来福士建造的国产第一艘汽车运输船比亚迪滚装船正式启航，开启了自主船运新时代，为我国车企产能出海开辟了新的道路；中集飞秒将传统的工业机器人跟互联网结合，提高整个焊接行业的生产效率，这些成就展现出中集集团实践新质生产力，通过创新来打造高端技术产品的有力举措。

资料显示，中集始终关注提高持续创新与科技研发能力，制定中长期的发展战略以优化技术研发体系和平台，加快产品技术研发和现有产品升级换代，促进新产品、新技术、新工艺和装备的研究开发；同时不断完善创新成果的发掘、激励和推广机制，加快科技成果转化。2023年，中集在“保持产品领先，强化科技创新，推进智能制造”的产品战略引领下，加大研发投入，新增专利申请717件（其中发明专利申请292件），累计维持有效专利5411件。截止2023年底，中集集团有13家企业入选国家级专精特新“小巨人”名单。

中集集团表示，未来五年将深化落实“加快构建增长新动能，着力推动高质量发展”的战略主题，统筹“量”的合理增长与“质”的有效提升。到2027年，打造“成为高质量的、受人尊敬的世界一流企业”。

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